'Verdubbeling klachten pakketten PostNL'

[Redactie]

Bij de Consumentenbond komen steeds meer klachten binnen over de pakketbezorging van PostNL.





De consumentenorganisatie verwacht dit jaar een verdubbeling van het aantal meldingen. Vorig jaar ontving de bond 1374 klachten op het Klachtenkompas, nu staat de teller op 2031, met nog ruim drie maanden te gaan.

Uit een onderzoek onder bijna 4000 klanten van PostNL van het tv-programma Kassa (BNNVARA) blijkt maar liefst 86 procent niet tevreden te zijn met de aangeboden oplossing na een klacht. "Het percentage dat ontevreden is met de klachtenafhandeling is opvallend hoog. Een teken aan de wand. PostNL moet daar echt heel wat verbeteren", stelt Joyce Donat van de Consumentenbond.

Uit een rondgang van het tv-programma blijkt dat consumenten hun pakketten soms op de gekste plaatsen aantreffen zoals in de kliko. Ook blijken pakketbezorgers zelf handtekeningen te zetten op aangetekende poststukken, zo zegt Kassa. Ook worden er volgens Kassa niet-thuis-briefjes door de brievenbus gegooid terwijl de consument gewoon aanwezig is op het bezorgadres.

[Ranonkel]

Spreek gewoon een plaats af waar de paket bezorger de paketjes neer kan leggen als je er niet bent. Makkelijk voor de bezorger en zelf geen gedoen met paketjes op vreemde plaatsen.

[touzaniabdelos]

Ja zwartkoppen die als gekken moeten racen voor een dubbeltje meer

[_Community_]

Ik snap wel degelijk dat de pakketbezorgers zo te werk gaan. Een hongerloontje krijgen en dan verwachten dat alles uitmuntend zal verlopen. Meestal krijgen ze per pakket betaald, dus vertraging die je oploopt, omdat de klant niet thuis is, is voor eigen rekening. Daar staan de pakketbezorgers niet op te wachten.

De schuldige is PostNL die de pakketbezorgers uitbuit.

[_Community_]

In dit artikel lees ik dat pakketbezorgers de pakketten in kliko’s dumpen, maar wat voor soort kliko’s zijn het? Stel dat het in de blauwe (=papier) kliko wordt gelegd, dan is dat toch geen enkel probleem? Indien het regent, weet je zeker dat je pakket droog is en niemand die in een kliko zal rondsnuffelen.

[_Community_]

Als je niet thuis bent en je buren willen het niet aannemen, dan maar lekker retour nemen.

[touzaniabdelos]

Als je niet thuis bent en je buren willen het niet aannemen, dan maar lekker retour nemen.

dan ben je voor niets gaan rijden wachten en je moet het mee terugnemen en krijgt er niet voor betaald

[LageBrug]

Als ik dat werk zou moeten doen, gewoon door de straat rijden, pakje scannen en eruit gooien, zeker dat ik dan die stops haal,
maar 180 keer per dag uitstappen en instappen??? 5 a 6 dagen per week

En uitkering instanties werken ook samen met deze bedrijven en die doen nog iets veel sluwers, die laten ze werken voor een uitkering en dan dit werk doen,
en niet volgens de cao betaalt krijgen maar gewoon een zielige uitkering.

6 dagen per week keer 180 stops per dag is 1080 keer per zes daagse werkweek uit en instappen,
een vent van zo een bedrijf op tv zei dat een chauffeur rendabel is als hij 22 stops per uur haalt,
dat zou betekenen dat je 3 minuten hebt om naar je adres te rijden, af te geven te scannen en handtekening te geven
Als je 180 stops hebt op een dag en je KAN 22 stops per uur maken zou je op een dag 10 uur werken en dan zonder pauze om die pakjes af te leveren,
en dat 6 dagen per week.

En dan dat voor een bijv uitkering van 1000 of een miezerige cao bij een onderbaas voor 1500.


Daarbij betaalt de klant tot 10 kilo 6,50e voor een pakje binnen Nederland, voor 180 stops zou PostNl dan 1170e verdienen per dag aan 1 chauffeur.
op een 6 daagse werkweek is dat 7020 voor PostNL op een maand aan 1 chauffeur met 180 stops per dag 6 dagen per week verdient PostNL dan 28.080e



Kapitalisme.....maar gelukkig is dit bericht mede mogelijk gemaakt door de vrijheid van meningsuiting..... ...en mijn iPhone rekenmachine.

[Mohamed_Amezian]

@LageBrug,..je kan zo werken bij de Algemene Rekenkamer haha
Ach postnl probeert met pakketpost goed verdienen, want brieven worden steeds minder bezorgd. Maar de lasten/het risico willen ze afschuiven op de koeriers.