Elektrische auto's bestaan al sinds begin 20e eeuw

[DhrR]

Electrische auto's en de Financiële Elite.

Alles waar geld aan te verdienen valt zal vroeg of laat te maken krijgen met de Financiële Elite. Als er iets uitgevonden wordt of ontdekt waar deze Financiële Elite nadeel van zou kunnen ondervinden wordt de uitvinding opgekocht en uit het publieke domein gehaald. De electrische auto, waarvan veel mensen denken dat dit iets is van deze tijd, bestond al aan het begin van de 20 ste eeuw, sterker nog, er waren toen meer electrische auto's dan bezineauto's. Het mooiste voorbeeld van een goedwerkende volledige electrische auto kwam vele jaren later van GM, de grootste autofabrikant ter wereld. De auto was echter zo goed dat deze van de markt moest verdwijnen, mensen die hem reden mochten de auto niet houden, hij zou en moest vernietigd worden. Bekijk de documentaire en vraag je ook hier weer af of en wanneer wij actie moeten ondernemen tegen de Financiële Elite.
http://www.bovendien.com/wetenschap/...nanciele-elite

http://www.anwb.nl/auto/nieuws-en-ti...sche-auto.html


Zo zie je maar weer dat het hier alleen maar om geld gaat in de wereld. Aardolie levert niet alleen veel geld op voor de olieproducerende landen, maar ook voor de oliemaatschappijen en aandeelhouders over de hele wereld.

[tweetiee]

Blijf vooral in sprookjes geloven....

[unclero]

Ik zie niet in hoe electrische auto's sprookjes zijn.
We hebben ze nu in de industrie ook al, daar doen ze wel iets zwaarder werk dan alleen maar iemand's luie reet van huis naar kantoor en weer terug brengen .

De reden waarom ze voor consumentengebruik niet zo interessant zijn is omdat de benzine nog niet duur genoeg is . En mensen vinden het heel gewoon om duizend euro aan de garage te betalen omdat er een kuchje in de koppeling zit of iets dergelijks.

[DhrR]

degene die dit een sprookje noemt wil niet op de inhoud reageren.

Inderdaad wat unclero zegt omdat benzine nog niet duur genoeg is rijden we nog steeds op aardolie. maar dat komt omdat er nog genoeg olie is voor de komende 50 jaar en daar valt nog veel geld mee te verdienen voor de olieproducerende landen, oliemaatschappijen, aandeelhouders etc etc.

Als de wil er echt was om na de 2e wereldoorlog al hele goede elektrische auto's op de markt te brengen dan reden er nu nog heel weinig benzineauto's. Waarom zouden er nu nog benzineslurpende motoren (3.0 motoren) gemaakt worden?

[DhrR]

Ik heb hier een citaat van Rudolf Steiner als voorbeeld:

"Cromwell liet bepalen dat goederen naar Engeland alleen in Engelse schepen of in schepen van het land van herkomst mochten vervoerd worden. Dat was om zijn handelsconcurrent ter zee, Holland, te schaden. Het was economisch gedacht, en effectief. Napoleon liet alle Europese havens sluiten voor Engelse schepen. Dit besluit kwam voort uit een politiek idee en heeft niet lang gewerkt. Tirpitz bouwde een zeevloot voor Duitsland, zonder met economie rekening te houden, zelfs tegen de economie. De vloot van Engeland bleef bestaan, maar die van Duitsland ging roemloos onder."

[DhrR]