Nederland is drugsland nummer één volgens dit nieuwe Europese rapport
TR
Thijs Roes
Apr 6 2016, 2:03pm
Coke voor Europa komt aan in Rotterdam, mdma is zo Nederlands als hagelslag, vrijwel alle hasj komt van buiten — en wat er verder nog te leren valt over ons land van het rapport.
Twee jaar geleden zei minister-president Rutte dat hij niet voor de regulering van wietteelt was, omdat het dan op de een of andere manier bij onze buurlanden terecht zou komen. Als we dat gaan doen, zo stelde de premier, dan kan hij de Franse president Hollande en de Duitse bondskanselier Merkel "echt niet meer onder ogen komen".
Maar volgens verschillende politie-instanties in Europa heeft hij daar helemaal geen regulering voor nodig gehad. Het EU Drug Markets Report van het EMCDDA – een instantie die alle Europese gegevens over drugs verzamelt – zet Nederland neer als dé producent, verwerker en doorvoerder van drugs naar onze Europese buren. Het komt overal vandaan en het gaat overal heen, maar Nederland speelt toch echt een glansrol. Hoewel de cijfers over cannabis controversieel zijn – wietplantjes groeien zonder probleem op zolderkamers van Lapland tot Gibraltar – valt niet te ontkennen dat de slogan "Nederland Distributieland" ook zeer treffend is als het gaat om de drugsmarkt.
Dit zijn vijf dingen die uit het rapport te leren zijn over de rol van Nederland in de Europese drugsmarkt, en de landen die ons daarbij helpen.
1) Coke voor Europa komt aan via Rotterdam
"The Port of Rotterdam: A place where unlimited ambitions can become reality," zo zegt het havenbedrijf zelf. En dat geldt zeker voor de 25 tot 50 procent van alle cocaïne die voor Europa bestemd is en via die haven het continent op komt. De grootste haven van Europa handelt per jaar ongeveer 11 miljoen containers af, en volgens het rapport worden er per jaar maar vijftigduizend daarvan gecontroleerd.
Pakjes coke verstoppen tussen de ananassen of in de buizen van een kinderfietsje raakt steeds meer uit de gratie, zo schrijft het EMCDDA. Steeds vaker wordt er gebruikgemaakt van corrupte medewerkers in zowel de verzendende als de ontvangende haven. De kunst is om een container ongezien apart te zetten alsof het om een bijzondere controle gaat, en dan snel de waren over te laden, en de container opnieuw te verzegelen.
De grote rol van Rotterdam zorgt er ook voor dat de prijzen voor een gram wit hier relatief laag zijn. Vijftig euro is nog steeds veel geld voor iets dat zo kort werkt, maar in vergelijking met onze buurlanden betaalt de Nederlander weinig. (In sommige Europese landen loopt de prijs op tot 120 euro per gram).
https://www.vice.com/nl/article/wat-...van-emcdda-293