Hroebi
19-01-2006, 10:51
Autoroute Marrakech-Agadir et dédoublement de la route Essaouira-autoroute Marrakech/Agadir) C’est parti ! SM le Roi Mohammed VI a procédé, mardi, au lancement des travaux de réalisation de l’autoroute Marrakech-Agadir, qui constitue le dernier maillon de la liaison nord-sud définie par le schéma d’armature autoroutier national. D’une longueur de 233 km, l’autoroute Marrakech-Agadir, qui permettra de relier deux pôles touristiques très importants du pays, favorisera les échanges, essentiellement dans les domaines agricoles entre les régions du Sud et du Centre. Cette liaison autoroutière, dont le coût global est estimé à sept milliards de dirhams, prend son origine vers la fin de l’autoroute Settat-Marrakech, contourne la cité ocre par l’Ouest, passe par Chichaoua, Imintanout, Argana et Amskroud pour atteindre la ville d’Agadir. Sept points d’échange sont prévus au niveau des agglomérations traversées. Le projet nécessitera la réalisation d’environ 61 millions m3 de terrassement dépassant ainsi les volumes de terrassement du barrage Mjaâra, considéré comme un ouvrage exceptionnel, ce qui constitue un défi consistant pour les entreprises dont le rendement devrait dépasser 1,25 million de m3 de terre remuée par mois. La réalisation de ce tronçon autoroutier a été rendue possible grâce à la convention signée le 1er juin 2004 à Agadir sous la présidence de SM le Roi, en vertu de laquelle le fonds Hassan II pour le développement économique et social apportait 1,5 milliard DH au capital de la société des autoroutes du Maroc (ADM). Cette augmentation du capital permet à ADM de faire face aux charges financières du projet. Le financement d’un montant global d’environ 5.454 millions DH est assuré par le Fonds arabe de développement économique et social (FADES), le fonds koweïtien de développement économique arabe (FKDEA), la Banque africaine de développement (BAD), la banque islamique de développement (BID) et le fonds japonais (JBIC). La mise en service de cet axe, composé de plusieurs sections, est prévue pour fin 2009. Cet axe s’intègre aux grands axes structurants, à savoir Agadir-Casablanca-Rabat-Tanger-Europe et autoroute maghrébine. La part du trafic des poids lourds atteint 50 pc du trafic global, ce qui est largement supérieur à ce qui est observé sur le restant du réseau autoroutier. Le coût des travaux se décompose sur la section Marrakech-RP 2006 (33 km-790 MDH), la section RP 2006-RN 8 (17 km-460 MDH), la section RN 8-Chichaoua (34 km-840 MDH), la section Chichaoua-Imintanout (33 km-900 MDH), la section Imintanout-Argana (59 km-2020 MDH), la section Argana-Ameskroud (46 km-1700 MDH) et la section Ameskroud-Agadir (11km-290 MDH). En juin 2004, SM le Roi Mohammed VI avait donné Ses Hautes Instructions pour le lancement de l’autoroute Marrakech-Agadir. Avec cette nouvelle réalisation, la liaison autoroutière, qui s’étendra sur près d’un millier de kilomètres du Port de Tanger-Méditerranée sur la rive sud du Détroit de Gibraltar, à la capitale du Souss, Agadir, sera opérationnelle en totalité en 2009 après avoir atteint Marrakech en 2006. La mise en oeuvre de ce programme permettra de doter rapidement le Maroc d’infrastructures qui accéléreront les échanges commerciaux et les flux d’investissement entre les différentes régions du Royaume, participant ainsi de manière significative à la croissance de l’économie nationale et au désenclavement de la capitale du Souss, deuxième destination touristique du pays. Le volume annuel des investissements pour la construction des autoroutes au Maroc a enregistré une forte progression en passant de 600 millions DH, durant les années 90, à 4 milliards DH par an pour la période 2005/2010. Le montage financier de ce programme comprend une contribution à parts égales entre le Fonds Hassan II pour le développement économique et social, le budget général de l’Etat et le recours à des prêts préférentiels auprès des bailleurs de fonds internationaux, ainsi que l’émission d’obligations garanties par l’Etat. Le réseau autoroutier national compte actuellement 595 km ouvertes à la circulation, 272 km en cours de réalisation et prévoit, avant fin 2007, le lancement des travaux pour la construction de 535 km d’autoroute. Ce réseau s’articule autour de deux principaux axes nord-sud (Tanger-Agadir) et est-ouest (Oujda-El Jadida). SM le Roi Mohammed VI a également présidé, mardi à Marrakech, la cérémonie de signature d’une convention sur le financement du projet de dédoublement et d’aménagement de la liaison routière entre la ville d’Essaouira et l’autoroute Marrakech-Agadir via Chichaoua. La convention a été signée par le ministre de l’Equipement et du Transport, M. Karim Ghellab, le wali de la région Marrakech-Tensift-Al Haouz, M. Mounir Chraïbi, le président du directoire du Fonds Hassan II pour le développement économique et social, M. Abdelwahed Kabbaj, le président du conseil de la région de Marrakech-Tensift-Al Haouz, M. Abdelali Doumou et le président du conseil provincial d’Essaouira, M. Lahcen Laich. Ce projet, qui consiste en l’aménagement d’un linéaire routier d’une longueur de 113 km et la réalisation d’un dédoublement à 2x7, devrait réaliser un développement régional équilibré et avoir un impact positif sur la qualité et la sécurité du transport. Cette convention précise les modalités de réalisation et de financement de cet important projet d’un coût global de 490 millions de dhs, dont 170 millions sont à la charge du ministère de l’Equipement et du Transport, 150 millions à la charge de la région Marrakech-Tensift-Al Haouz, 20 millions à la charge du Conseil provincial d’Essaouira et 150 millions comme contribution financière du Fonds Hassan II sous forme d’un prêt à la caisse pour le financement routier placé sous la tutelle du département de l’Equipement. Le projet permettra l’amélioration du niveau de service de la route, la réduction du nombre d’accidents et du coût d’exploitation des véhicules, ainsi qu’un meilleur aménagement du territoire entre deux pôles touristiques (Essaouira et Marrakech) et une ouverture de la région de Marrakech-Tensift-Al Haouz sur le littoral Atlantique. La signature de cette convention s’inscrit dans le cadre des efforts visant la mise en valeur des potentialités de la province d’Essaouira, particulièrement sur le plan touristique, notamment le patrimoine historique de Mogador et balnéaire du littoral d’Essaouira dans le cadre de la vision 2010. Bron: http://www.lopinion.ma/article.php3?id_article=10424 2010 Inshallah klaar voor 250KM, only in Marokko. Maar biedt heel veel voordelen....